Energi baru mempercepat pembentukan kembali pasar mobil

Saat 2024 hampir berakhir, industri otomotif China sekali lagi mengirimkan lembar jawaban yang memuaskan. Asosiasi Produsen Mobil China (selanjutnya disebut CAAM) baru -baru ini memperkirakan bahwa produksi mobil dan penjualan tahun ini diperkirakan akan melebihi 30 juta lagi.

Informasi Pasar Mobil Penumpang Cabang Joint dari China Automobile Dealers Association (selanjutnya disebut sebagai cabang Asosiasi Mobil Penumpang) memperkirakan bahwa tingkat pertumbuhan ritel mobil penumpang tahun ini akan mencapai 5,8% hingga 6%, melebihi tingkat pertumbuhan tahun lalu. Di antara mereka, penjualan mobil penumpang energi baru diperkirakan mencapai 11 juta, dan tingkat penetrasi ritel telah melebihi 50% selama lima bulan berturut -turut sejak Juli tahun ini. Terhadap latar belakang ini, perusahaan mobil tradisional mengubah "raja" mereka, merek daya baru memulai putaran eliminasi dan integrasi lainnya, perang harga menjadi dinormalisasi, dan kompetisi teknologi semakin meningkat, dan pasar mobil domestik mempercepat pembentukan kembali pola tersebut .

Perusahaan rintisan baru di bidang energi menjadi "kakak" dalam penjualan

Tingkat penetrasi energi baru melebihi setengahnya, "kakak" dalam perubahan penjualan, dan kekuatan baru telah melewati 10 tahun ... pada tahun 2024, ada banyak node yang mengesankan di pasar mobil Cina.

Menurut data dari Asosiasi Mobil Penumpang Tiongkok, pada bulan Juli, tingkat penetrasi kendaraan penumpang energi baru di pasar ritel akhirnya menembus angka 50%, dan tetap di atas 50% selama lima bulan ke depan. Kendaraan energi baru telah meningkat pesat, dan sekelompok "raja" yang mendominasi pasar di era kendaraan berbahan bakar mulai turun tahta. SAIC Group, yang telah menjadi penjualan mobil domestik teratas selama 18 tahun berturut-turut, dikalahkan oleh perusahaan energi baru BYD dalam tiga kuartal pertama. Memasuki kuartal keempat, penjualan BYD mencapai titik tertinggi baru, dengan penjualan bulanan melebihi 500,000 kendaraan selama dua bulan berturut-turut, memecahkan rekor perusahaan otomotif domestik dan dinobatkan sebagai juara penjualan mobil domestik sepanjang tahun. Tidak hanya SAIC yang mengalami kemunduran, merek luar negeri seperti BBA (BMW, Mercedes-Benz, dan Audi) yang sempat mendominasi pasar mobil mewah selama bertahun-tahun juga menunjukkan penurunan akibat lambatnya transformasi. Dalam tiga kuartal pertama tahun ini, tiga merek besar secara kolektif "macet" dan semuanya mengalami pertumbuhan penjualan negatif di Tiongkok.

Perusahaan otomotif tradisional telah mengatur ulang posisi mereka, dan medan pertempuran untuk kekuatan baru bahkan lebih sengit. Pada tahun 2024, generasi pertama pembuat mobil baru dalam negeri yang diwakili oleh Xiaopeng, Weilai, dan Nezha (Hezhong) akan merayakan ulang tahun ke 10 mereka. Pada saat yang sama, "kekuatan baru" seperti Xiaomi dan Hongmeng Zhixing masih mengalir ke pasar. Dilihat dari penjualan tahunan pasukan baru, Ideal Auto kemungkinan besar akan memenangkan kejuaraan lagi, dan Hongmeng Zhixing, yang dipimpin oleh Huawei, mungkin berada di posisi kedua. Leapmotor, Weilai, Xiaopeng, Xiaomi, Zeekr, Deep Blue, dll. mempertahankan momentum yang baik, sementara merek-merek baru seperti Nezha, Feifan, dan Polestar meluncur ke tepi pasar. Dalam persaingan pasar yang semakin ketat, mulai dari penarikan Gaohe Auto di paruh pertama tahun ini hingga "flash crash" Jiyue Auto di akhir tahun, babak penghapusan kekuatan baru dan merek baru telah dimulai.

Kompetisi cerdas meningkat
Sejak tahun lalu, perang harga menjadi kata kunci di pasar otomotif. Memasuki tahun ini, perang harga masih menunjukkan tren normal. Namun, dibandingkan dengan perang harga yang tidak rasional di beberapa daerah yang mengandalkan subsidi pada tahun 2023, perang harga tahun ini lebih mengandalkan penurunan biaya rantai pasokan secara keseluruhan, yang secara bertahap menjadi rasional dan stabil pada akhir tahun.

Pada awal tahun 2024, BYD meluncurkan dua model hibrida plug-in baru, dengan harga awal diturunkan secara signifikan hingga lebih dari 70,000 yuan. Berbeda dengan penawaran sebelumnya antara perusahaan kendaraan energi baru, kali ini BYD membidik kendaraan berbahan bakar dan meneriakkan slogan "Minyak lebih mahal daripada listrik", yang semakin menekan pasar kendaraan berbahan bakar. Sejak itu, semakin banyak perusahaan mobil yang ikut serta dalam perang harga, dan perusahaan mobil mewah kelas atas seperti BBA juga ikut serta dalam perang harga. Mengurangi biaya produksi aksesoris yang berhubungan dengan mobil sepertiSekering Energi Barujuga merupakan bagian dari mendapatkan keuntungan dalam perang harga.

Selain perang harga, intelijen telah menjadi fokus persaingan di paruh kedua energi baru, yang menarik perusahaan mobil untuk meningkatkan tata letaknya. Khususnya, setelah Tesla meluncurkan jalur teknologi "end-to-end" untuk berkendara cerdas, banyak perusahaan seperti Xiaopeng, Ideal, Weilai, Huawei, dan BYD juga mempercepat penelitian dan pengembangan teknologi di bidang baru ini tahun ini. Pada saat yang sama, mengikuti perusahaan mobil seperti Seres, BAIC, dan Chery, perusahaan mobil tradisional seperti GAC dan SAIC juga telah melaporkan berita kerja sama dengan Huawei untuk mempercepat transformasi cerdas. FSD (sistem penggerak otonom penuh) Tesla mungkin memasuki China tahun depan. Industri memperkirakan bahwa tahun depan, para pembuat mobil akan bersaing ketat di sektor mengemudi cerdas.

Tahun depan, total penjualan kendaraan energi baru dapat melampaui
Melihat pasar mobil tahun ini, tren keseluruhan "rendah di awal dan tinggi di akhir". Terutama dari yang ketiga ke kuartal keempat, kebijakan seperti subsidi lama-untuk dan penggantian memiliki efek meningkatkan yang signifikan. Lang Xuehong, Wakil Sekretaris Jenderal Asosiasi Dealer Automobile China, mengatakan bahwa pasar mobil telah keluar dari tren "perak September, Gold October, Platinum November", dan diharapkan akan ada ujung akhir yang menonjol Pasar di bulan Desember.

Di bawah gelombang booming penjualan ini, China Automobile Association memperkirakan bahwa produksi dan penjualan mobil akan terus tetap di atas 30 juta sepanjang tahun, dan menyerukan kelanjutan dan pengenalan kebijakan awal untuk mempromosikan konsumsi mobil tahun depan.

Pada paruh kedua tahun ini, tingkat penetrasi ritel kendaraan penumpang energi baru terus lebih tinggi dari 50%, tetapi dari perspektif penjualan total kumulatif, total penjualan untuk seluruh tahun mungkin masih lebih rendah dari bahan bakar tradisional kendaraan. Situasi ini diharapkan akan dibalik tahun depan. Cui Dongshu percaya bahwa tingkat pertumbuhan tahun-ke-tahun dari penjualan kendaraan energi baru terus mengungguli pasar, dan diharapkan tidak akan ada ketegangan pada tahun 2025 untuk melampaui kendaraan bahan bakar, yang akan dicapai pada kuartal kedua di The The terbaru.

Kami adalah produsen aksesoris perangkat keras energi baru yang berlokasi di Xiamen, Cina. Kami memiliki peralatan produksi pabrik dan canggih kami sendiri. Kami dapat memberi Anda aksesori sekering kendaraan energi baru berkualitas tinggi sepertiSekering Energi Baru, EV sekering, dll. Pada saat yang sama, kami juga memiliki insinyur profesional yang dapat memberi Anda layanan konsultasi teknis. Jika Anda tertarik dengan produk dan layanan kami, silakan klik kartu nama di bawah ini untuk menghubungi kami!