Sistem Tiga Listrik Kendaraan Listrik
May 14, 2022
Untuk kendaraan energi baru, sistem tiga listrik mengacu pada baterai listrik, motor penggerak dan sistem kontrol elektronik. Dapat dikatakan bahwa sistem tiga listrik adalah komponen inti dari kendaraan energi baru.
Motor
Motor adalah sumber tenaga kendaraan energi baru. Menurut struktur dan prinsipnya, motor dapat dibagi menjadi tiga jenis: penggerak DC, sinkronisasi magnet permanen, dan induksi AC. Berbagai jenis motor memiliki karakteristik yang berbeda.
1. Motor penggerak DC, statornya adalah magnet permanen, dan rotor terhubung ke arus searah. Pengetahuan fisika sekolah menengah pertama memberi tahu kita bahwa konduktor yang diberi energi akan dikenai gaya ampere di medan magnet, sehingga menyebabkan rotor berputar. Keuntungan dari motor jenis ini adalah biaya rendah dan persyaratan rendah untuk sistem kontrol elektronik, sedangkan kerugiannya adalah relatif besar dan memiliki kinerja daya yang relatif lemah. Umumnya, skuter listrik murni kelas bawah akan menggunakan motor DC.
2. Motor sinkron magnet permanen sebenarnya adalah motor DC, sehingga prinsip kerjanya sama dengan motor DC. Perbedaannya adalah motor DC diumpankan arus gelombang persegi, sedangkan motor sinkron magnet permanen diumpankan arus gelombang sinus. Keuntungan dari motor sinkron magnet permanen adalah kinerja daya tinggi, keandalan yang sangat baik, dan ukuran yang relatif kecil. Kerugiannya adalah biayanya relatif tinggi, dan ada persyaratan tertentu untuk sistem kontrol elektronik.
3. Motor induksi pada prinsipnya relatif lebih rumit, tetapi secara kasar dapat dibagi menjadi tiga langkah: pertama, belitan tiga fase motor dihubungkan ke arus bolak-balik untuk menghasilkan medan magnet yang berputar, dan kemudian rotor terdiri dari kumparan tertutup dipotong dalam medan magnet yang berputar Garis-garis medan magnet menginduksi arus induksi, dan akhirnya gaya Lorentz dihasilkan karena pergerakan muatan listrik dalam medan magnet, yang menyebabkan rotor berputar. Karena medan magnet pada stator berputar terlebih dahulu baru kemudian rotor berputar, maka motor induksi disebut juga motor asinkron.
Baterai Daya
Baterai listrik adalah sumber energi untuk menggerakkan motor. Saat ini, baterai daya terutama dibedakan oleh bahan positif dan negatif. Ada lithium kobalt oksida, lithium terner, lithium manganat dan lithium besi fosfat. Yuan lithium dan baterai lithium besi fosfat.
Di antara mereka, kelebihan baterai lithium besi fosfat adalah biaya rendah, stabilitas yang baik dan umur panjang, sedangkan kerugiannya adalah kepadatan energi yang rendah dan masa pakai baterai yang serius di musim dingin. Baterai lithium ternary adalah kebalikannya, keuntungannya adalah kepadatan energi yang rendah, dan kerugiannya adalah stabilitas dan masa pakai yang relatif buruk.
Sistem kontrol elektronik
Sistem kendali elektronik sebenarnya merupakan istilah umum. Jika dibagi lagi, dapat dibagi menjadi sistem kontrol kendaraan, sistem kontrol motor, dan sistem manajemen baterai. Sebuah fitur utama dari kendaraan energi baru adalah bahwa berbagai sistem kontrol elektronik sangat erat terkait satu sama lain. Beberapa kendaraan bahkan memiliki seperangkat sistem kontrol elektronik untuk mengontrol semua peralatan listrik di kendaraan, jadi tidak apa-apa untuk memanggil mereka secara kolektif.
