Penerapan Sekering pada Kendaraan Listrik

Sekering Energi Baru pada kendaraan listrik (EV) adalah perangkat listrik yang dirancang untuk melindungi sirkuit dengan memutus sambungan melalui peleburan elemen yang dapat melebur ketika arus melebihi ambang batas yang ditentukan. Banyak digunakan dalam sistem distribusi daya-tegangan tinggi/rendah, sistem kontrol, dan peralatan listrik, sekering adalah salah satu komponen pelindung paling umum di kendaraan listrik.

Peran perlindungan sirkuit sekering EV melibatkan perlindungan kabel dan komponen listrik. Untuk perkabelan, sekring mencegah panas berlebih dan potensi kebakaran, sedangkan untuk perangkat listrik, sekring memberikan perlindungan beban berlebih untuk menghindari kerusakan. Oleh karena itu, ketika merancang sistem kelistrikan kendaraan listrik, pertimbangan yang cermat harus diberikan terhadap kebutuhan daya peralatan dan kompatibilitas sistematis antara kabel, sekering, dan komponen lainnya.

Sekering Kendaraan Listrik Energi BaruStandar pada dasarnya terbagi dalam tiga kategori: IEC, UL, dan ISO. Standar GB Tiongkok, DIN Jerman, dan BS Inggris sebagian besar selaras dengan standar IEC. Standar utama meliputi:
IEC: IEC 60127 (sekering miniatur), IEC 60269 (sekering tegangan-rendah).
UL: UL 248 (sekering tambahan).
ISO: Seri ISO 8820 (sekering kendaraan jalan raya).
Di Tiongkok, saat ini terdapat 37 standar nasional (GB) yang aktif dan akan datang untuk sekering, serta standar-khusus industri yang disesuaikan dengan level voltase atau aplikasi. Untuk penggunaan otomotif,Seri GB 31465(mengacu pada ISO 8820) yang terutama diadopsi.

1. Nilai Tegangan:
Sekering EV Energi Baru' tegangan pengenal harus melebihi tegangan nominal sistem kelistrikan untuk memperhitungkan potensi skenario tegangan lebih. Dalam kondisi tegangan berlebih, sekring yang tidak ditentukan dapat putus atau meledak.

2. Nilai Saat Ini dan Arus Operasi Berkelanjutan:
Nilai Saat Ini: Menentukan kapasitas arus maksimum sekering.
Arus Pengoperasian Berkelanjutan: Arus berkelanjutan maksimum di bawah suhu lingkungan tertinggi. Nilai ini harus tetap di bawah arus pengenal untuk menghindari-degradasi termal jangka panjang.

3. Resistensi Koneksi:
Resistensi sambungan yang tinggi meningkatkan suhu pada titik kontak, mengurangi arus pengoperasian efektif. Dalam praktiknya, sekering, konektor, dan selongsong yang ditentukan OEM harus diuji dalam kesetimbangan termal untuk memastikan kepatuhan terhadap batas yang ditentukan.

4. Suhu Sekitar:
Performa Quick Fuse Tipe Sambungan Baut-bergantung pada suhu. Melebihi kisaran suhu operasional akan meningkatkan resistansi internal, yang menyebabkan kenaikan dan penurunan suhu. Suhu sekitar dan koefisien penurunan daya harus diperhitungkan dalam pemilihan.

5. Waktu-Karakteristik Saat Ini:
Sekring Kendaraan Energi Baru beroperasi berdasarkan perlindungan arus. Mereka harus memutus sirkuit sebelum kabel mencapai suhu pengoperasian maksimum (TmaxTmax) untuk mencegah bahaya kebakaran.

6. Selektivitas:
Desain sekering berlapis memastikan sekering-tingkat lebih rendah aktif sebelum sekering-tingkat lebih tinggi, mengisolasi kesalahan tanpa mengganggu sistem kelistrikan yang lebih luas.

7. Resistensi Lonjakan:
Sekering EV harus tahan terhadap arus masuk (misalnya, dari penyalaan motor atau pengisian kapasitor) tanpa tersandung yang tidak disengaja. Desain-sekering tiupan lambat atau waktu-tunda sering kali digunakan untuk membedakan antara lonjakan sementara dan arus gangguan.

Selain tegangan dan arus, pemilihan sekering EV harus mempertimbangkan:

Faktor lingkungan: Suhu, ventilasi, ketinggian.

Interaksi sistem: Interferensi elektromagnetik (EMI) antara elektronika daya.

Validasi: Pengujian dalam kondisi ekstrim (misalnya akselerasi cepat, pengisian cepat).

Sistem kelistrikan EV dasar mencakup sekring, kabel penghubung, dan beban.Sekring Kendaraan Listrikfungsi inti adalah untuk melindungi kabel dari panas berlebih dengan memutus sirkuit sebelum kerusakan termal terjadi. Oleh karena itu, pemilihan dan verifikasi kabel merupakan bagian integral dari pemilihan sekering. GB/T 31465.2 menyediakan diagram alur standar untuk proses ini, yang membahas faktor-faktor seperti: Arus pengenal sistem, Lonjakan arus puncak, Kondisi lingkungan, Spesifikasi kabel.

Meskipun standar dan produsen menawarkan pedoman umum,-pengembangan dunia nyata juga harus mempertimbangkan interaksi dalam sistem kelistrikan. Kendaraan listrik, dengan elektronika daya yang kompleks (misalnya inverter, konverter DC-DC), mungkin menunjukkan perilaku unik karena interaksi komponen, sehingga memerlukan pengujian dan simulasi yang ketat.