Keputusan Besar Pembelian EV Bukan Tentang Model Mobil yang Anda Beli

POIN PENTING

• Sekitar 80% dari semua pengisian daya kendaraan listrik dilakukan di rumah, menurut Departemen Energi.
• Enam puluh persen pengguna Tingkat 1 mengatakan bahwa mereka kemungkinan akan meningkatkan stasiun pengisian daya di rumah mereka ke pengisi daya Tingkat 2 yang dipasang secara permanen atau unit portabel Tingkat 2, menurut JD Power.
• Namun peningkatan versi tidak selalu merupakan keputusan finansial yang tepat bagi pemilik kendaraan listrik.

  

Ketika kendaraan serba listrik menjadi lebih populer dan insentif untuk energi terbarukan semakin meningkat, banyak pengguna kendaraan listrik awal mungkin mempertimbangkan kembali kebutuhan pengisian daya di rumah mereka.

Keputusan untuk meningkatkan dari pengisi daya Level 1 standar ke pengisi daya Level 2 di rumah ada di benak banyak pemilik. Enam puluh persen pengguna Level 1 saat ini mengatakan bahwa mereka kemungkinan akan meningkatkan stasiun pengisian daya di rumah mereka ke pengisi daya Level 2 yang dipasang secara permanen atau unit portabel Level 2, menurut survei JD Power yang diterbitkan pada bulan Maret.

Ini bisa menjadi keputusan penting mengingat sekitar 80% dari seluruh pengisian daya dilakukan di rumah, menurut perkiraan Departemen Energi. Namun melakukan upgrade belum tentu merupakan keputusan keuangan pribadi yang gagal. Konsumen perlu mempertimbangkan beberapa faktor, termasuk penggunaan, jenis kendaraan, jumlah kendaraan listrik dalam keluarga, dan biaya versus potensi insentif.

Menurut Brian Wilkerson, kepala produk Ford Pro Charging, sebuah divisi dari Ford Motor Company yang berfokus pada pengisian daya kendaraan listrik komersial, keputusan untuk melakukan peningkatan dapat didorong oleh "perilaku pelanggan seperti pola mengemudi dan ukuran kendaraan listrik, serta fleksibilitas tambahan. untuk mengatur waktu pengisian daya optimal Anda."

Inilah yang perlu diketahui pengemudi saat mempertimbangkan peningkatan pengisian daya kendaraan listrik di rumah:

Kebutuhan berkendara pada umumnya adalah kunci keputusan kendaraan listrik

Banyak orang mungkin menganggap Level 1 cukup karena menjaga baterai tetap penuh mungkin tidak diperlukan untuk berkendara rutin, dan pengisi daya umum yang lebih cepat tersedia untuk kebutuhan satu kali saja.

Pertimbangkan bahwa sebagian besar orang Amerika melakukan perjalanan sejauh 30 mil atau kurang sehari, menurut statistik pemerintah federal. “Secara umum, jika saya bepergian sehari-hari, saya hanya kehilangan sedikit baterai dan saya dapat dengan senang hati mengisi dayanya di rumah,” kata Mark Barrott, partner dan pemimpin praktik otomotif/mobilitas di Plante Moran. sebuah perusahaan audit, pajak, konsultasi dan manajemen kekayaan.

Perbedaan antara pengisian daya Level 1 dan Level 2

Pengisi daya Tingkat 1 dicolokkan ke stopkontak rumah tangga standar tiga cabang, 120-volt dan menggunakan daya yang sama dengan pemanas ruangan listrik portabel, menurut EnergySage, yang membantu konsumen membandingkan solusi energi rumah. Kebanyakan EV dilengkapi dengan kabel Level 1, jadi ini merupakan solusi yang mudah, meskipun lambat untuk pengisian daya di rumah. Pengisi daya Level 1 memerlukan waktu 40 hingga 50 jam atau lebih untuk mengisi daya EV hingga 80% dari kosong, dengan asumsi baterai 60 kWh, menurut perkiraan Departemen Perhubungan.

Untuk mengisi daya lebih cepat, beberapa produsen membuat kabel pengisi daya yang dapat digunakan di stopkontak 120-volt, atau 240-volt. Yang terakhir akan memberi Anda kemampuan pengisian daya Level 2 di rumah, dengan asumsi panel listrik Anda dapat menangani kebutuhan daya yang lebih tinggi. Namun, Anda mungkin tidak memerlukan kemampuan pengisian daya Tingkat 2 di rumah, karena kemampuan tersebut sering kali dapat ditemukan di toko ritel, tempat kerja, restoran, dan toko kelontong.

Pilihan lainnya adalah stasiun pengisian daya di rumah Level 2 yang dipasang secara permanen, yang memungkinkan pengguna menyesuaikan jadwal pengisian daya untuk mengontrol pengisian daya dengan lebih baik. Mungkin juga ada potongan harga yang membantu membiayai biaya solusi jenis ini. Opsi ini biasanya memerlukan pekerjaan kelistrikan, yang bisa jadi mahal.

Batasan dan biaya listrik rumah

Kebanyakan orang memiliki kemampuan untuk menggunakan pengisi daya Level 1 tanpa peningkatan kelistrikan apa pun, kata Vikram Aggarwal, kepala eksekutif dan pendiri EnergySage. Namun hal tersebut mungkin tidak terjadi pada pengisi daya rumah Level 2, yang mungkin memerlukan daya jauh lebih besar. Ini bisa berarti pekerjaan kelistrikan yang signifikan – dan berpotensi menghasilkan ribuan dolar – tergantung di mana panel berada dan kabel apa yang diperlukan, kata Aggarwal. Misalnya, jika panel listrik seseorang berada di ruang bawah tanah, biaya pemasangan kabel ke garasi bisa jadi mahal.

Biaya dan kelayakan harus dibandingkan dengan insentif yang tersedia melalui Undang-Undang Pengurangan Inflasi yang dapat membantu mengurangi pengeluaran, kata Aggarwal.

Untuk rumah tangga berpendapatan rendah, Rabat Elektrifikasi IRA mencakup 100% biaya panel listrik Anda hingga $4,000. Untuk rumah tangga berpendapatan menengah, cakupannya mencapai hingga 50%, hingga batas yang sama. Total diskon rabat elektrifikasi di seluruh proyek elektrifikasi yang memenuhi syarat dibatasi hingga $14,000, menurut Rewiring America, sebuah organisasi nirlaba yang berfokus pada elektrifikasi.

Apa yang ditawarkan pengisian lebih cepat kepada pemilik mobil

Kenyamanan mengisi daya dengan cepat, jika diperlukan, dan mengetahui bahwa Anda mungkin hanya perlu mencolokkannya sekali seminggu versus sekali sehari dapat membantu, kata Albert Gore, direktur eksekutif The Zero Emission Transportation Association, sebuah koalisi federal yang mengadvokasi kendaraan listrik. dan mantan eksekutif Tesla dan SolarCity.

Pengisi daya level 2 dapat mengisi daya EV hingga 80% dari kosong dalam empat hingga 10 jam, dengan asumsi baterai sebesar 60-kWh, menurut perkiraan Departemen Perhubungan.

Stasiun pengisian daya Level 2 juga bisa menjadi pilihan yang baik bagi pengemudi yang menginginkan kemampuan pengisian daya cerdas, di mana pengisi daya pada dasarnya berkomunikasi melalui koneksi data dengan mobil konsumen, operator pengisian daya, dan operator utilitas. Pengisi daya rumah dapat mengetahui waktu yang paling tepat untuk mengisi daya dan cara mengoptimalkan pengisian daya berdasarkan penggunaan keseluruhan, sehingga menghemat uang konsumen karena tarif dapat lebih tinggi pada waktu-waktu tertentu dalam sehari, kata Wilkerson.

Baterai yang lebih besar berarti kebutuhan pengisian daya yang lebih banyak

Baterai kini menjadi lebih besar dan memerlukan kecepatan pengisian daya yang lebih tinggi, sehingga pengisi daya rumah Level 2 dapat menjadi pilihan yang lebih optimal. “Jika Anda memiliki kendaraan yang lebih besar, memiliki pengisi daya di rumah adalah hal yang sangat penting,” kata Wilkerson, memberikan contoh F150 Lightning. Dengan Ford Charge Station Pro, diperlukan waktu delapan jam untuk mengisi penuh baterai dengan jangkauan yang lebih jauh. Sebaliknya, kabel listrik seluler yang menawarkan pengisian daya Level 2 untuk kendaraan ini memerlukan waktu 23 jam untuk terisi penuh, menurut contoh di situs web Ford.

Pertimbangan lainnya adalah berapa banyak kendaraan yang Anda miliki dalam keluarga. Barrott mengatakan dengan dua kendaraan atau lebih, pengisi daya rumah Level 2 mungkin masuk akal karena alasan yang mencakup kemudahan, kenyamanan, dan kecepatan.

Potensi kredit pajak, rabat, dan promosi lainnya

Biaya dapat bervariasi, tetapi sebagai pedoman umum, pemilik kendaraan listrik mungkin memperkirakan biaya pengisi daya EV Level 2 rumah yang berkapasitas 32 hingga 40 amp berkisar antara $500 dan $800 untuk perangkat keras, ditambah aksesori potensial dan biaya pemasangan terkait pengaturan. menurut EvoCharge, sebuah perusahaan stasiun pengisian kendaraan listrik. Begitu mereka mendapatkan perkiraan yang lebih spesifik, mereka dapat mempertimbangkannya dengan potensi potongan harga yang mungkin berhak mereka terima.

Selain rabat untuk pekerjaan kelistrikan apa pun yang diperlukan untuk menangani pengisian daya Tingkat 2, Undang-Undang Pengurangan Inflasi (IRA) mencakup kredit pajak untuk pemasangan pengisi daya kendaraan listrik di rumah, setara dengan 30% dari total biaya termasuk pemasangan, hingga $1,{ {3}} — jika Anda tinggal di daerah pedesaan atau daerah berpenghasilan rendah, menurut EnergySage.

Beberapa pemerintah negara bagian juga menawarkan kredit pajak, potongan harga, dan insentif lainnya untuk memasang pengisi daya kendaraan listrik. Hal ini dapat menghasilkan uang tunai atau kredit pajak senilai ratusan dolar. Program-program ini berubah secara berkala, namun konsumen dapat memeriksa Database Insentif Negara untuk Energi Terbarukan untuk meneliti pilihan penghematan lokal. Utilitas adalah tempat lain yang baik untuk memeriksa rabat langsung dan program lainnya.

Produsen juga dapat menawarkan promosi. Chevrolet, misalnya, akan menanggung biaya pemasangan standar Level 2 secara permanen stopkontak pengisian daya yang dipasang untuk pelanggan yang memenuhi syarat yang membeli atau menyewa Bolt EUV atau Bolt EV 2022 atau 2023.

Terutama jika Anda mengganti mobil berbahan bakar bensin dengan kendaraan listrik, Anda mungkin mempertimbangkan untuk memanfaatkan berbagai program dari negara bagian, kota, utilitas, dan perusahaan mobil untuk mengimbangi biaya dengan pengisi daya rumah Level 2, kata Gore. Konsumen dapat meneliti beberapa peluang di situs web yang dikelola oleh Departemen Energi.

kami menawarkan serangkaian wadah sekring berkualitas tinggi untuk memastikan keamanan dan keandalan infrastruktur pengisian daya EV Anda. Kunjungi situs web kami untuk menjelajahi produk kami dan memaksimalkan pengalaman pengisian daya EV di rumah Anda.