Analisis lengkap persyaratan khusus untuk proses stamping Aluminium otomotif

Proses pembentukan dasar busbar aluminium 6061 mirip dengan pelat dingin biasa, tetapi terdapat persyaratan khusus yang ketat untuk desain cetakan, detail pemrosesan, dan penyimpanan bahan baku. Dalam produksi, serpihan aluminium dapat dikurangi secara efektif dengan meningkatkan langkah pemrosesan dan mengurangi penggunaan pisau limbah. Pada saat yang sama, struktur, kekerasan permukaan, dan kehalusan cetakan perlu disesuaikan secara khusus dengan karakteristik bahan aluminium, yang berbeda dengan standar cetakan pelat dingin biasa.

Dalam hal penyimpanan bahan baku, pelat aluminium rentan terhadap pengerasan karena usia, yang dapat menyebabkan peningkatan kekuatan luluh dan penurunan pemrosesan tepi. Sebelum produksi, bahan batas atas yang memenuhi syarat harus dipilih dan verifikasi kelayakan harus diselesaikan.

Minyak gambar khusus lembaran aluminium dan minyak anti karat rentan terhadap penguapan, dan harus digunakan segera setelah kemasan dibuka, atau dibersihkan dan diminyaki terlebih dahulu sebelum mencap konektor daya listrik busbar Aluminium; Dan permukaan aluminium rentan terhadap oksidasi, sehingga dilarang keras menyimpannya di luar ruangan. Pengemasan tertutup dan manajemen penyimpanan khusus harus dilakukan dengan baik agar tidak mempengaruhi kualitas bagian stamping.

Proses pengelasan busbar aluminium yang disesuaikan dapat dibagi menjadi dua kategori: pengelasan dan sambungan mekanis, yang sesuai untuk kebutuhan perakitan komponen bodi yang berbeda, dan setiap proses memiliki persyaratan operasional khusus. Proses pengelasan terutama menggunakan pengelasan resistansi frekuensi menengah dan frekuensi tinggi, pengelasan transisi dingin CMT, dan pengelasan gas inert tungsten. Diantaranya, pengelasan resistansi menghasilkan lebih sedikit debu, dan dengan pembuangan lokal, pengendapan debu dapat dihindari, sehingga menghasilkan keamanan yang lebih tinggi; Pengelasan CMT dan pengelasan busur argon rentan menghasilkan partikel logam aluminium magnesium, menimbulkan risiko ledakan debu, dan memerlukan tindakan pencegahan dan pengendalian debu yang komprehensif.

Sambungan mekanis sambungan aluminium fleksibel terutama didasarkan pada sambungan tanpa paku keling dan sambungan paku keling. Sambungan tanpa paku keling dibentuk dengan ekstrusi dingin untuk membentuk sambungan tertanam, yang dapat disesuaikan dengan ketebalan dan bahan papan yang berbeda; Sambungan paku keling memiliki kekuatan tinggi, proses sederhana, penyegelan sambungan-tahan korosi, dan dapat mendeteksi kualitas sambungan secara intuitif tanpa memerlukan pra-pengeboran, cocok untuk skenario sambungan komposit multi material.

Sambungan fleksibel aluminium memiliki ketangguhan yang lebih rendah daripada baja, dan parameter proses pengepresan tepi rol sangat berbeda dari suku cadang baja biasa, sehingga memerlukan kontrol ketat terhadap tekanan, kecepatan, sudut, dan suhu sekitar. Selama proses pengepresan, tekanan tidak boleh terlalu tinggi, kecepatan harus dikontrol pada 200-250mm/s, dan sudut pengepresan tunggal tidak boleh melebihi 30 derajat . Dilarang keras menggunakan metode pengepresan berbentuk V untuk menghindari retak saat pengepresan.

Pengepresan harus dilakukan pada suhu kamar 20 derajat. Bus bar alumunium 6101 yang baru dikeluarkan dari cold storage tidak dapat langsung diproses. Itu perlu dikembalikan ke suhu kamar sebelum dioperasikan. Pengepresan tepi rol dapat dibagi menjadi dua bentuk: pengepresan biasa dan pengepresan Eropa. Pengepresan biasa cocok untuk komponen konvensional, sedangkan pengepresan Eropa cocok untuk komponen tepi panjang seperti penutup depan dan belakang, dan juga dapat mengurangi cacat permukaan; Pada saat yang sama, cetakan bawah dan sisipan peralatan pengepres perlu dipoles secara teratur dan dirawat dengan amplas 800-1200 # untuk mencegah sisa serutan aluminium menggores permukaan benda kerja.

Mobil modern terus berkembang menuju arah yang ringan, aman dan nyaman, rendah-karbon, dan-hemat energi. Persyaratan khusus untuk proses bus bar aluminium 6101 t61 diformulasikan berdasarkan karakteristik bahan aluminium itu sendiri, mulai dari pengecapan, pengelasan dan perakitan hingga pasivasi tepi gulungan. Pengendalian proses pada setiap link secara langsung mempengaruhi kualitas komponen dan performa kendaraan secara keseluruhan.

Keunggulan paduan aluminium dalam performa material dan keberlanjutan tidak tergantikan. Menerapkan spesifikasi proses proses penuh batang bus aluminium 6061 secara ketat tidak hanya dapat menyelesaikan berbagai masalah kualitas dalam produksi, namun juga sepenuhnya memanfaatkan keunggulan ringan, membantu industri otomotif mencapai-pengembangan berkualitas tinggi yang ramah lingkungan, aman, dan efisien. Hal ini juga menjadikan busbar datar Aluminium sebagai komponen inti yang tak tergantikan dalam proses bobot ringan otomotif.

Jika Anda memiliki kebutuhan untuk produksi yang disesuaikan, optimalisasi proses, atau konsultasi teknis otomotifStempel aluminium, jangan ragu untuk berkomunikasi dengan kami kapan saja. Kami dapat memberikan solusi proses lengkap untuk busbar datar aluminium 6101 yang kompatibel dengan standar manufaktur kendaraan, membantu proyek mencapai produksi massal yang stabil, meningkatkan kualitas, dan mengurangi biaya.