BusBar Otomotif: Analisis Komponen Inti Transmisi Tegangan Tinggi

Tidak seperti kendaraan berbahan bakar tradisional, tingkat tegangan pada kendaraan energi baru jauh lebih tinggi, sehingga komponen-tegangan tinggi konvensional seperti konektor-tegangan tinggi, rangkaian kabel-tegangan tinggi, sekering, relai, dll. telah menarik banyak perhatian. Namun, dalam skenario transmisi-tegangan tinggi dan-arus tinggi, ada jenis komponen inti non-standar lain yang memainkan peran yang sangat diperlukan, yang merupakan subjek inti artikel ini - busbar kendaraan energi baru, yang juga biasa disebut sebagai BusBar Otomotif di industri.

Busbar bukanlah produk baru. Sejak penemuan listrik dan perkembangannya menuju transmisi tegangan tinggi dan arus tinggi, busbar telah menyertainya dan banyak digunakan di berbagai bidang seperti tenaga, komunikasi, kendaraan energi baru, penyimpanan energi, dan industri militer. Artikel ini akan meninjau secara sistematis pengetahuan terkait busbar di industri energi baru, yang mencakup klasifikasi material seperti batangan tembaga, batangan aluminium, dan batangan komposit aluminium-tembaga, klasifikasi properti pemrosesan seperti batangan keras, batangan lunak, dan batangan-tumpang tindih keras lunak, serta proses utama seperti pengelasan tumpang tindih batang tembaga lunak-keras. Hal ini juga melibatkan analisis karakteristik aplikasi EV BusBar.

Dari segi material, BusBar Otomotif terutama dibagi menjadi batangan tembaga dan batangan aluminium, dengan bahan khusus lainnya relatif jarang. Dilihat dari fungsi pelepas tegangannya, dapat dibagi menjadi busbar lunak (batang tembaga, batang aluminium) dan busbar keras (batang tembaga, batang aluminium). Diantaranya, ambang batas teknologi tumpang tindih antara hard busbar relatif rendah, dan di pasaran, sebagian besar diberi harga berdasarkan berat. Perlu dicatat bahwa BusBar Tembaga Berlapis Timah untuk Kendaraan Listrik menunjukkan ketahanan korosi dan stabilitas konduktivitas yang unggul dalam skenario tegangan tinggi pada kendaraan energi baru melalui proses pelapisan khusus.

Berdasarkan persyaratan penerapan paket baterai kendaraan energi baru dan sistem baterai penyimpan energi, klasifikasi komponen struktur Otomotif BusBar dan aluminium tembaga dapat disempurnakan lebih lanjut: menurut bahannya, busbar dapat dibagi menjadi berbagai jenis seperti batangan tembaga, batangan aluminium, batangan komposit tembaga aluminium, dan busbar las tembaga aluminium; Menurut sifat pengolahannya, dapat dibagi menjadi batangan keras, batangan lunak, dan batangan lunak yang tumpang tindih dan keras. Perlu dicatat bahwa "bar" berasal dari kata bahasa Inggris "bar" dan termasuk dalam kata pinjaman bahasa Inggris di Teochew, yang secara khusus mengacu pada metode sambungan modul baterai dan komponen batang tembaga.

Busbar dan busbar bertumpuk memiliki banyak keunggulan inti: pertama, memiliki struktur kompak yang dapat mengoptimalkan tata letak ruang internal peralatan secara wajar; Kedua, pemasangannya mudah dan tepat, dan pemeliharaan selanjutnya efisien; Ketiga, ia memiliki impedansi rendah dan kinerja pembuangan panas yang sangat baik, yang secara efektif dapat mengurangi kenaikan suhu seluruh sistem tenaga; Keempat, karakteristik induktansi rendah dan kapasitansi tinggi dapat secara signifikan mengurangi tegangan puncak, secara efektif melindungi komponen elektronik seperti IGBT, dan mengurangi kebisingan sistem, gangguan baterai, dan gangguan frekuensi radio; Kelima, metode masukan dan keluaran fleksibel dan dapat diintegrasikan secara efisien dengan komponen seperti konektor, rangkaian kabel, paku keling, dll; Keenam, kerapatan arus bisa mencapai 4A/mm², yang secara efektif dapat mengurangi jumlah lapisan PCB bila diintegrasikan dengan PCB; Ketujuh, mendukung desain penumpukan multi-lapisan, dapat memasukkan voltase berbeda ke setiap lapisan, dan juga memiliki fungsi pelindung EMI. Karakteristik fisik ini memungkinkannya beradaptasi dengan standar persyaratan perakitan otomatis yang lebih tinggi di bidang kendaraan energi baru. Misalnya, dalam penerapan BusBar Aki Mobil, keunggulannya berupa pemasangan yang mudah dan integrasi yang kuat dimanfaatkan sepenuhnya.

Insulasi Busbar memiliki sifat mekanik yang sangat baik, konduktivitas dan konduktivitas termal yang baik, ketahanan terhadap korosi yang kuat, serta keunggulan seperti pelapisan listrik yang baik, pematrian, dan sifat mampu bentuk yang mudah. Karakteristik tersebut memungkinkan untuk diolah menjadi berbagai peralatan transmisi dan transformasi tenaga serta peralatan kelistrikan, dan dapat digunakan secara luas di bidang ketenagalistrikan. Diantaranya, Bus Bar Berinsulasi, dengan proses perlakuan insulasi khusus, menunjukkan keamanan dan stabilitas yang lebih tinggi dalam skenario-tegangan tinggi, sehingga secara efektif mengurangi risiko kebocoran.

Bus Bar Terisolasi adalah busbar koneksi struktur komposit multi-lapisan, dengan metode koneksi inti adalah koneksi busbar. Terminal baterai atau tiang modul dihubungkan secara seri atau paralel melalui pengelasan atau pengikatan baut; Selain bidang kendaraan energi baru, busbar komposit banyak digunakan dalam peralatan daya dan traksi hibrida, komunikasi seluler, stasiun pangkalan, sistem pertukaran telepon, peralatan jaringan besar, komputer-ukuran besar dan menengah, sistem sakelar daya, sistem pengelasan, sistem peralatan militer, sistem pembangkit listrik, modul konversi daya peralatan listrik, dan skenario lainnya. Diantaranya, penerapan BusBar Kapasitor Film Kendaraan Energi Baru dalam modul konversi daya sangatlah penting.
 

Berfokus pada industri kendaraan energi baru, tegangan tinggi dan arus tinggi merupakan arah pengembangan yang jelas, sementara persyaratan untuk integrasi produk dan miniaturisasi ruang terus meningkat, yang memberikan standar yang lebih tinggi pada kinerjaBusBar Otomotif. Permasalahan inti yang saat ini menjadi fokus industri meliputi: bagaimana memastikan keandalan dan daya tahan busbar; Metode penentuan ilmiah daya dukung induk saat ini; Bagaimana menyesuaikan desain busbar dengan kebutuhan perakitan otomasi yang semakin tinggi pada komponen inti seperti kendaraan energi baru, baterai daya, motor, dan kontrol elektronik berdasarkan karakteristik industri; Nilai bus induk pada kendaraan energi baru per kendaraan; Analisis kompetitif terhadap perusahaan-perusahaan utama dalam industri induk global; Arah pengembangan masa depan dan terobosan teknologi utama bola voli induk; Prospek pasar seluruh industri busbar, dll. Diantaranya, pada Busbar Kapasitor Film untuk Unit Kontrol Motor HEV / EV, Busbar Tembaga untuk Kapasitor Film EV tautan DC, keseimbangan antara optimalisasi kinerja dan pengendalian biaya di area aplikasi tersegmentasi akan menjadi kunci daya saing inti perusahaan.