Busbar tembaga terisolasi
Xiamen Apollo focuses on the R&D and manufacturing of high-end insulating busbar technology, deeply integrates the laminated busbar structure design and diversified insulation process, and launches four core product lines: powder-coated Busbar, PVC Dipping Insulated Busbars, PET Insulated Busbars for EV Film Capacitor and Laminated Busbar. Relying on material science innovation and process technology Terobosan, produk ini banyak digunakan dalam sistem penggerak listrik kendaraan energi baru, perangkat penyimpanan energi, peralatan traksi transit kereta api, dan perangkat elektronik tenaga industri, memberikan pelanggan global dengan keandalan tinggi, induktansi rendah, dan solusi isolasi koneksi listrik ringan .
- Pengiriman cepat
- Kualitas asuransi
- Layanan Pelanggan 24/7
perkenalan produk
Tinjauan Seri Produk
Sebagai pemimpin inovatif dalam mengisolasi teknologi busbar, perusahaan kami berkomitmen untuk pengembangan penelitian, dan pembuatan busbar isolasi kelas atas, mengintegrasikan desain struktur busbar laminasi dengan sistem proses isolasi multi-lapisan, dan dengan cerdik menciptakan empat matriks produk inti:Busbar berlapis bubuk, busbar terisolasi PVC mencelupkan, busbar terisolasi hewan peliharaan untuk kapasitor film EV, dan busbar laminasiDengan inovasi rekayasa material dan inovasi teknologi proses, produk kami sepenuhnya melayani sistem penggerak listrik kendaraan energi baru, peralatan penyimpanan energi terintegrasi, perangkat traksi transit rel, dan platform elektronik daya industri, terus-menerus menyediakan solusi isolasi koneksi listrik yang ringan, tahan induktansi rendah, dan andal kepada pelanggan global.

Klasifikasi dan Karakteristik Produk
1. busbar laminasi
1.1 Keuntungan Bahan dan Proses
Konduktor:Tembaga bebas oksigen dengan kemurnian tinggi (C11000, kemurnian tembaga lebih besar dari atau sama dengan 99,99%), konduktivitas lebih besar dari atau sama dengan 58 ms/m, kekasaran permukaan busbar tembaga kurang dari atau sama dengan 0 . 8μm, mengurangi kehilangan efek kulit.
Lapisan isolasi: mengadopsi struktur komposit lapisan ganda atau multi-lapisan (film Pi Pet Pet Pet Pet Epoxy Resin Pet Lapisan Modifikasi Lapisan Layer Modifikasi), dengan level tegangan yang menahan 3kV/mm, pelepasan parsial<5pC (IEC 60270 standard), ensuring signal stability in high-frequency scenarios.
Desain Struktural: Mendukung penumpukan multi-lapisan, akurasi celah interlayer ± 0,05mm, induktansi parasit dikurangi menjadi<10nH/cm (1/5 of traditional busbar), adapting to SiC MOSFET high-frequency switching requirements.
Busbar laminasi vs . Busbar tembaga lapisan tunggal: Perbandingan mendalam dari kinerja disipasi panas
| Jenis | Kehilangan frekuensi tinggi (10kHz) | Pengaruh efek kulit | Kasus uji aktual (arus 300A) |
| Busbar laminasi | Berkurang sebesar 42% | Foil tembaga multi-lapisan (kurang dari atau sama dengan 0,3mm) menghilangkan efek kulit | Konverter penyimpanan energi: kenaikan suhu 38 derajat (sekitar 25 derajat) |
| Busbar tembaga lapisan tunggal | Nilai dasar 100% |
Busbar tembaga padat (lebih besar atau sama dengan 2mm) Kerugian terkonsentrasi di permukaan |
Kondisi kerja yang sama: kenaikan suhu 55 derajat (sekitar 25 derajat) |
| Prinsip: Foil tembaga tipis (0.1-0.5 mm) dari busbar tembaga yang dilaminasi membuat arus terdistribusi secara merata, menghindari permukaan yang terlalu panas dari busbar tembaga satu lapis karena efek kulit (kedalaman kulit ≈8 {{6} 5mm@50hz, hanya 0,66mm pada 10mm pada 10kh {{6} 5mm@50hz, hanya 0,66mm pada 10mm pada 10kh . 5mm@50hz, hanya 0,66mm pada 10mm pada 10kH). | |||
1.2 Proses Produksi
Pemotongan laser pelat tembaga (akurasi ± 0,1mm) → pra-pelapisan lapisan isolasi (lingkungan vakum anti-gelembung) → Komposit penekanan panas (pembentukan tekanan 180 derajat /5MPA) → Deteksi tiga koordinat (kesalahan dimensi dimensi<0.2mm) → Electrical performance test (withstand voltage, insulation resistance, temperature rise).
1.3 Skenario Aplikasi dan Nilai Pelanggan
| Skenario Aplikasi | Solusi optimal | Alasan inti |
| High frequency and high power (>10kHz) | Busbar laminasi | Desain Equalisasi Kehilangan Rendah + Suhu Untuk Menghindari Kegagalan Termal IGBT |
| Arus besar dan frekuensi rendah (<50Hz) | Slot Busbar Tembaga Single-Layer + Slot Milling | Biaya rendah, disipasi panas titik tunggal yang cukup (seperti UPS tradisional) |
| Lingkungan Ruang Terbatas + Getaran | Busbar laminasi | Disipasi Panas Tiga Dimensi + Anti Fatigue (seperti Kendaraan Energi Baru) |

2. busbar berlapis bubuk
2.1 Keuntungan Bahan dan Proses
Optimalisasi konduktor:T2Y2 TembagaPenyemprotan bubuk, resistensi kontak kurang dari atau sama dengan 0 . 1MΩ, kapasitas daya dukung saat ini meningkat sebesar 15% dibandingkan dengan tembaga telanjang (kenaikan suhu 80 derajat).
Coating technology: electrostatic spraying epoxy powder (UL 94 V-0 certification), thickness 0.2-0.5mm controllable, adhesion up to level 1 (GB/T 9286 cross-cutting method), salt spray resistance >1000 jam (ASTM B117), cocok untuk lingkungan pesisir/kimia .
Keuntungan Biaya: Dibandingkan dengan proses penurunan, tingkat pemanfaatan material meningkat sebesar 30%, dan biaya keseluruhan dikurangi dengan 18-25%.
Rantai proses utama (dibandingkan dengan cetakan/lukisan injeksi tradisional)
| Tautan | Keuntungan proses penyemprotan bubuk | Data yang diukur |
| Pra-perawatan | Etching Kimia + Sandblasting (Kekasaran RA 3.2-6.3 μm) | Adhesi Coating> 5n/cm (ASTM D3359) |
| Pilihan bubuk | Epoxy Resin (150-200 μm) atau Polytetrafluoroethylene (80-120 μm) | Resistansi suhu 220 derajat (resin epoksi) vs cetakan injeksi 180 derajat |
| Kontrol Curing | 180 derajat × 20 menit (penyemprotan elektrostatik unggun terfluidisasi) | Keseragaman ketebalan ± 15μm (standar industri ± 25μm) |
| Terobosan inti | Tidak ada volatilisasi pelarut (VOC<50mg/m³), no dripping on the edge (minimum fillet R0.3mm) | Jarak creepage 28% lebih pendek dari pada Busbar Dip-Painted (IEC 60664-1 sertifikasi) |
2.2 Proses Produksi
Pemotongan laser busbar tembaga → CNC Stamping /Bending (Jepang AMADA CNC Equipment) → Permukaan Sandblasting (SA2 . 5 level kebersihan) → penyemprotan elektrostatik (robot secara otomatis mengontrol ketebalan film) → Curing Temperature Tinggi (200 Derek /30 Menit) → Udara Kencing Udara).

2.3 Skenario Aplikasi dan Nilai Pelanggan
| Skenario Aplikasi | Nilai inti dari busbar yang disemprot bubuk | Titik nyeri solusi alternatif |
| 800V+Kendaraan Energi Baru | Insulasi ultra-thin (0.1-0.2 mm) + tepi halus (anti-corona) | Lapisan injeksi tebal (lebih besar atau sama dengan 0,5mm) membutuhkan ruang |
| Penyimpanan Energi Industri dan Komersial (2000V) | CTI 600 Anti-Creeping, mendukung pengaturan yang padat | Lapisan impregnasi mudah untuk menyerap kelembaban, menghasilkan pengurangan isolasi |
| Transit kereta api (getaran + polusi minyak) | Lapisan tahan benturan + penetrasi anti-minyak | Cat isolasi tradisional mudah jatuh |
| Inverter Photovoltaic (Outdoor) | Bubuk resistan UV (ditambahkan tio₂), 10- indeks menguning tahun<5 | Bowdlerization pelapis biasa dalam 3 tahun |
3. PVC mencelupkan busbars terisolasi
3.1 Keuntungan Bahan dan Proses
Perawatan Substrat: Pasifan Kimia Busbar Tembaga (Proses Chromate),Tidak ada korosi dalam uji semprotan garam> 720h, memastikan keandalan dalam lingkungan tropis/laut .
Kinerja lapisan plastik:
Jenis PVC: Solusi berbiaya rendah, Flame Retardant Grade UL 94 V -2, Cocok untuk distribusi daya tegangan rendah (AC 1000V atau kurang) .
Nylon 12 Tipe: Tahan terhadap korosi minyak diesel/pelumas, kekuatan benturan> 50kj/m² (standar 179 standar), resisten terhadap -40 derajat dampak suhu rendah .
3.2 Proses Produksi
Copper busbar laser cutting → CNC stamping/bending (Japan AMADA CNC equipment) → copper busbar pickling and activation → preheating to 220℃(enhancing the bonding strength of the plastic layer) → impregnation with plasticizing liquid (time/temperature automatic control) → water cooling and shaping → laser trimming of burrs → high-voltage insulation test (AC 3KV/60S tanpa kerusakan) .

3.3 Skenario Aplikasi dan Nilai Pelanggan
Langsung mencapai titik nyeri pengadaan: "Terminator" kegagalan isolasi
Dibandingkan dengan cacat fatal dari solusi tradisional (tabung penyusutan panas/isolasi laminasi)
| Skenario | Panas menyusutnya masalah busbar tabung | Celupkan larutan busbar plastik | Dukungan Data |
| Getaran paket baterai (5-500 Hz) | Heat shrink tube cracking (kegagalan setelah 30, 000 siklus) | Celupkan Lapisan Plastik (Pantai Kekerasan 85A) Kekuatan Air Mata 45Mpa | 100, 000 siklus tanpa retak |
| Lingkungan semprotan garam pantai (500 jam) | Lapisan isolasi melepuh, korosi busbar tembaga | Celupkan Lapisan Plastik (Ketebalan 0.8-1.2 mm) Uji semprotan garam 1000H tanpa karat merah | Verifikasi paket baterai lumba -lumba |
| Kenaikan suhu pengisian cepat (puncak 120 derajat) | Pelunakan bahan isolasi (suhu deformasi panas PVC 70 derajat) | Bahan Plastik Celup (PBT+Glass Fiber) Resistansi suhu -40 derajat ~ 150 derajat | Tumpukan supercharging bekerja terus menerus selama 1000 jam tanpa kelainan |
4. EV Pet Busbar terisolasi untuk kapasitor film EV
4.1 Keuntungan Bahan dan Proses
Inovasi konduktor:strip tembaga ultra-tipis (ketebalan 0,8mm)+ Proses membakar solder atau resistance, mencapai penampang 100mm² dan arus 300A, dan 20% lebih ringan dari aluminium busbar .
Terobosan Insulasi:
Film PET yang berorientasi pada Biaxial: CTI lebih besar dari atau sama dengan 600V (peningkatan 50% dibandingkan dengan film PI), Corona Resistance Life > 800H (Standar IEC 61934) .
Struktur Komposit: PET + Lapisan Bertulang Serat Kaca, Kekuatan Air Mata > 80n/mm (DIN 53363 Standar), menghindari risiko tusukan paket baterai .
Sertifikasi Otomotif: Lulus Tes Keandalan AEC-Q200, Mendukung ISO 26262 Tingkat Keselamatan Fungsional ASIL-C .
4.2 Proses Produksi
Sampel atau pesanan batch kecil: Pemotongan laser → CNC Stamping/Bending → PET Film Pre-Laminasi → Hot Pressing Compound (Suhu/Tekanan Kontrol Loop Tertutup) → Bentuk Die-Cutting → Deteksi AOI Online (Akurasi Pengenalan Cacat 0 . 02mm²) → Tes pengangkut arus dinamis (kondisi kerja kendaraan yang mensimulasi).
Pesanan volume besar: Stamping terus menerus dari strip tembaga progresif die → film PET pra-laminasi → senyawa penekanan panas (suhu/tekanan loop tertutup) → bentuk die-cutting → deteksi AOI online (akurasi pengenalan cacat 0 . 02mm²) → uji pembawa saat ini dinamis (mensimulasikan kondisi kerja kendaraan).
4.3 Skenario Aplikasi dan Nilai Pelanggan
Koneksi Modul Baterai: Impedansi Busbar Sampel Tegangan Kurang dari atau sama dengan 0 . 5MΩ, Perbedaan Suhu <2 derajat (800A Power Continuous ON), meningkatkan akurasi BMS.
Hasil Pelanggan: Setelah pasukan pembuat mobil baru mengadopsinya, kepadatan energi dari paket baterai meningkat sebesar 7%, dan lulus uji difusi pelarian termal standar nasional .

Perbandingan Teknologi Insulasi dan Panduan Seleksi
| Dimensi | Busbar laminasi | Isolasi semprotan bubuk | Isolasi berlapis dip | Insulasi Pet untuk EV |
| Biaya | Tinggi (proses laminasi presisi) | Medium (otomatisasi batch) | Sedang (amortisasi cetakan) | Tinggi (bahan kelas otomotif) |
| Resistensi lingkungan | Luar biasa (pengemasan vakum) | Good (Perlindungan IP67) | Luar biasa (tertutup sepenuhnya) | Sangat baik (resistensi korosi kimia) |
| Tegangan yang berlaku | 3KV (isolasi frekuensi tinggi) | 1KV (skenario frekuensi daya) | 1.5kV (tegangan sedang) | 1.5KV (sistem DC) |
| Kecepatan pengiriman | 7-15 hari (kustomisasi) | 3-7 hari (produk standar) | 5-10 hari (adaptasi jamur) | 10-20 hari (verifikasi kelas otomotif) |
Kekuatan produksi kami
1. Kekuatan perangkat keras
Intelligent workshop: total area of 8,000 square meters, equipped with fully automatic busbar production line (progressive die continuous punching machine + laser cutting + CNC punching/bending), constant temperature and humidity dust-free area (in line with ISO 14644-1 Class 8 standard).
Cetakan Pusat: 20 Peralatan Pemrosesan CNC (Akurasi ± 0 . 005mm), dukungan 48- jam pembukaan cetakan cepat, dengan desain cetakan dan kemampuan produksi dan pemrosesan.

2. Komitmen berkualitas
Peralatan Pengujian:
- Penguji tegangan tinggi (AC 10KV/DC 15kV tahan tegangan)
- CT Industri (Pencitraan 3D Cacat Internal)
- Ruang suhu dan kelembaban konstan yang dapat diprogram (-70 derajat ~ uji batas 300 derajat)
Sistem Sertifikasi:
- Industri otomotif:IATF 16949, PPAP Tingkat 3
- Standar Internasional: UL 467, CE, ROHS
Hubungi kami
Tag populer: Busbar tembaga terisolasi, Cina, produsen, pemasok, pabrik
Tidak

















